Роман "Донецкий": О гиперлупах

Сам посмеялся с явно чрезмерного пиара на отправлении первого пригородного поезда с жд вокзала города Донецк, но вчитался в СМИ партнеров и их пропагандистские ресурсы и удивился - там оказывается смеются... с качеств поезда. Забавный момент, потому как ДонЖД это конечно проблемный участок, но... война. Множество вагонов было сожжено, инфраструктура железной дороги серьезно пострадала, огромное количество специалистов покинуло регион. С той стороны всего этого не было, и вопрос "че там у хохлов" в данном случае вполне уместен. Кто предпочитает видео - рекомендую Андрея Варджу с его сравнением УЗ и РЖД, кому больше нравится текст - есть чудный украинский сайт с отзывами пассажиров, читаю и сльози на очах:



Гиперлуп Одесса-Харьков, поезд соединяющий курортную зону со вторым городом Украины...Или вот, свежее с другого сайта:



Тоже гиперлуп, даже цельных два гиперлупа, но гораздо лучше в скоростных экспрессах:



146% Путен лично подбросил...Или вот, с "освобожденной" от здравого смысла части Донбасса:



Продолжать можно долго, но думаю и так ясно, в погоне за гиперлупами, Омелян и прочие птенцы гнезда Порошенкового и Зеленского, не сделали НИЧЕГО, последний кто покупал вагоны был Кирпа в начале 2000х..А модернизации вагонов старых идут такими темпами что скоро закончат... лет через сорок. Вообщем, чья бы корова мычала... Свои впечатления приводить не буду, дернул черт год назад при возвращении с МСК, опоздать на экспресс и подъехать пару часов укропоездом, отвык я оказывается за четыре года от гиперлупов, привык к чистоте, кондиционеру, телевизорам в вагоне и биотуалетам. Еще и в добавок переплатил в два раза...

А что у нас в ДНР? Если откинуть совершенно дурной пиар Минтранса и лично Пушилина, которые в реальных жд делах не смыслят ровным счетом ничего, ДонЖД потихоньку оживает, на данный момент действуют два пассажирских маршрута( на Луганск и Успенку) и несколько десятков пригородных. Все это работает в обычном порядке, на их протяжении уже, и замечу без дурного пеара, восстановлена вся сопутствующая инфраструктура, пассажиры довольны, особенно вспоминая те времена, когда благодаря вот таким вот Казанским ЖД не работала вообще. Конечно проблем море, и вагоны тоже гиперлупы не лучше чем вна, но хоть подремонтированные и окрашенные, и маршрутов могло быть больше, но...прифронтовая зона и разрушения как контактной сети, так и, местами, самого полотна не дают. Пока не дают.

А вот с пассажирским сообщением хуже - давно были бы поезда на Ростов и на Москву, но оная Москва не велит, ХПП такой, все имущество ДонЖД кремлевские признают украинским и на свою территорию не допускают, а запустить свои составы тоже нельзя...без разрешения Украины. Тот случай когда люди готовы сделать намного больше, но политика ихтамнетов/нестороныконфликта не дает.

За всем этим стоит подвиг, только не военный, а трудовой, люди реально совершили чудо оживив разбитую в хлам снарядами жд дорогу, оживили за копеечные зарплаты и зачастую под огнем. И повторюсь - готовы сделать еще больше, но низзя, многоходовочка...Мне, в процессе написания, пришла в голову мысль - если бы от Республик отстали и шаровары и кокошники со своими хитрыми планами и упоротым жовто-блакитным нацизмом, народ бы сам все починил и наладит, что-что а работать на Донбассе умеют, да и специалистов море. Но не отстанут ведь, вот в чем дело, ни они не отстанут, ни наши внутренние навязанные власти, которые решили попиариться на чужом труде, но проделали это предельно тупо, чем дали козырь пропаганде противника.