Андрей Морозов: "Дело Берега". "- Так это значит я их видел тогда!"

Итак, внезапно у нас есть место обнаружения машины и ещё кое-какие данные.

Только я вчера закончил писать вот этот пост - зашёл ко мне по делу наш призраковский офицер, принёс батарейку на одну из видеокамер, которыми снимали укровские обстрелы наших позиций до начала СВО, чтобы предъявлять эти съёмки начальству как доказательство обстрелов (не смейтесь, так и было, такие видео есть в фильме "Призраки. Солдаты забытой войны").

Камера год моталась по столам и шкафам без дела, а теперь понадобилась. Глянули - зарядки на камеру в комплекте нет и пока по шкафам найти не смогли. Бывает. Или я у себя в запасах найду, или придётся новую покупать.

Разговорились. Офицер спросил, что там как с Берегом, какие новости, и я пересказал ему свои предыдущие посты, с уточнением времени события.

- А, - сказал он, - Так это значит я их видел тогда!

Проезжал он тоже в пятницу и тоже из Стаханова в Кировск, как и Берег, но позже, "где-то между 23-00 и 23-30". И я примерно помню, кстати, момент его прибытия, потому что тогда движ на располаге был до поздней ночи. Как вы уже могли видеть на скрине моей переписки с Берегом в тот вечер, к нашему начсвязи снова приехали на обучение связисты из ДНР. Тогда этот же офицер тоже пришёл с рабочим вопросом, по итогам обсуждения которого у меня возник вопрос к шефу нашего КЦПН, Акеле, который я тут же захотел обсудить в телеграме голосом, и время отбито 23-39.

Мой собеседник, который готов, разумеется, дать показания следователям СК РФ, сообщил следующее.

Он ехал из Стаханова в сторону Кировска вечером 3 февраля между 23-00 и 23-30. Из того, что было на месте события, он увидел в темноте две машины, "Паджеро" (береговский) и "Лада-Гранта" и несколько человек возле "Паджеро". Машины стояли на разных обочинах, причём, по его словам, "Паджеро" был, если ехать из Стаханова, слева, развёрнут в сторону Стаханова и спущен в кювет, отклонившись примерно под 45 градусов от оси дороги вправо, мордой в посадку.

"Гранта" стояла в сторону Кировска. Точный цвет машины, особенно если она грязная, в темноте определить сложно, поэтому цвета "Гранты" у меня пока нет.

Наш офицер притормозил возле "Паджеро" и крикнул - "Помощь нужна?" Со стороны "Паджеро" подбежал высокий парень славянской внешности, без бороды (разве что она была русая и мелкая), явно возбуждённый, крикнул "Нет, проезжай!", и наш офицер проехал дальше в сторону Кировска.

Выслушав нашего офицера, я предложил ему показать на Яндекс-карте примерное место, где стояли эти машины между 23-00 и 23-30.

"За переездом, в посадках" - дал чёткий ориентир офицер, показав руками пересекающиеся автомобильную дорогу и железнодорожное полотно.

Разумеется, пока я масштабировал карту в нужный район, я спросил его, довольно давно и часто проезжающего это место, был ли там когда-либо блокпост. Ведь, напомню, "осведомлённые телегам-каналы" пишут о том, что Берег в тот вечер якобы скандалил на блокпосту, уже в третий раз за последнее время. А тру неподкупные "военкоры" открыто признают, что эти распространяемые подробности всем тру неподкупным "военкорам" неофициально доводятся кем-то.

Разумеется, офицер ответил мне, как и все остальные опрошенные мной военные, что блокпоста он там никогда не видел. После чего показал на карте переезд и примерные районы расположения машин (см. схему):


После этого я открыл снятое только что днём то самое видео проезда (https://www.youtube.com/watch?v=UtV_bSKOGYc) по маршруту "Берега" в тот вечер от закрывшегося "Апшерона" до Кировска, до которого он так и не доехал. И уже на видео мне очевидец показал, где примерно стояли машины. (см. фото номер 1):


С правого края экрана видите некую конструкцию? Откатимся назад (см. Фото номер 2), в сторону Стаханова.


Что это? А это - здание переездного поста, которое можно принять за пост ГАИ, переоборудованный в блокпост, особенно из-за решёток из арматурного прута, которые можно было бы записать в противокумулятивные, да вот беда - они раза в полтора минимум шире потребных. Зачем они нужны? А эти решётки - штатное оснащение железнодорожных переездных постов, целую галерею которых я очень быстро нагуглил по словосочетанию "здание переездного поста".

Такого рода ограждения штатно положены балконам переездных постов, на которые выходит из отапливаемого остеклённого помещения дежурный при приближении поезда, чтобы, если потребуется, подать машинисту сигнал жёлтым или красным флажком.

Разумеется, никакого блокпоста там нет, да и в 2014-м он вряд ли там был, потому что есть смысл контролировать блокпостом перекрёсток автодорог, но нет смысла контролировать не используемый железнодорожный переезд со сломанными шлагбаумами и заброшенным переездным постом.

Узнав всё это, я написал Грубнику, чтобы, когда он приедет из Луганска в Донецк, он маякнул. Вова через некоторое время маякнул, я набрал его, и сообщил ему о своём внезапном открытии. И Грубник сообщил мне, что они нашли следы машины Берега, уходящие в кювет. Именно такие, как их описал наш офицер - в обратную сторону, в сторону Стаханова. Ехали они в Луганск к следователям СК РФ через Стаханов от меня, из Кировска, ехали медленно и внимательно смотрели по сторонам. И нашли. Что ж, как рассветёт, надо отправиться посмотреть место...